目前全世界大多数磷酸铁锂电池都是由中国公司所生产的，但韩国电池制造商 LG 新能源和 SK On 迟迟不愿开发它们。就性能来说，LFP 电池的能量密度低于镍基电池，但相对也更加稳定且便宜。

三星 SDI CEO Choi Yoon-ho 在股东大会结束后告诉记者，LFP 电池是电动汽车领域的重要平台之一。他表示，为了实现业务和客户多元化，三星 SDI 正在努力开发 LFP 电池。

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这家韩国电池制造商过去曾表示，它计划专注于高端电池，旨在提供无钴形式的廉价电池，而不是 LFP。他表示，三星董事长李在镕从前在访问三星 SDI 期间强调了技术和人才的重要性。这应该是三星 SDI 决定开发更多技术路线的原因。

同时，三星 SDI 也有望完成固态电池生产线建设。据介绍，该生产线将于今年开始试生产，并计划于 2027 年开始商业生产。此外，三星 SDI 还计划向宝马或沃尔沃供应 4680 电池，而非特斯拉。

三星 SDI 电子材料业务在去年四季度营收 6243 亿韩元（当前约 32.78 亿元人民币），不及上一年同期的 7087 亿，环比下滑 11.9%。

在营业利润方面，财报显示三星 SDI 去年四季度的营业利润为 4908 亿韩元（当前约 26.99 亿元人民币），远高于去年同期的 2657 亿，同比大增 84.7%。其中能源业务的营业利润为 3591 亿韩元，同比增长 198.8%；电子材料业务的营业利润为 1317 亿韩元，同比下滑 9.5%，略低于营收的下滑幅度。

三星 SDI 在财报中披露，他们去年四季度的营收和营业利润，双双创下了新高。在 2022 年全年，三星 SDI 营收 20.12 万亿韩元（当前约 1106.6 亿元人民币），较 2021 年的 13.55 万亿增加 6.57 万亿，同比增长 48.5%。

同四季度一样，三星 SDI 全年的营收大增，也是得益于电动汽车电池等能源业务营收的增加，这一业务在全年营收 17.57 万亿韩元，增加 6.62 万亿韩元，同比增长 60.4%。电子材料业务全年营收 2.56 万亿韩元，也低于上一年的 2.61 万亿，同比下滑 1.9%。

利润方面，财报显示全年的营业利润为 1.81 万亿韩元（当前约 99.55 亿元人民币），上一年为 1.07 万亿，同比增长 69.4%，能源业务贡献了 1.25 万亿韩元，同比增长 133.2%。

去年的净利润为 2.04 万亿韩元（当前约 112.2 亿元人民币），较 2021 年的 1.25 万亿也大幅增加，同比增长 63.1%。

值得注意的是，三星 SDI 在财报中披露，去年 20.12 万亿韩元的营收，是他们的年度营收首次超过 20 万亿韩元。

同三星旗下的其他公司一样，三星 SDI 在四季度的财报中，也给出了他们对未来的预期。

在财报中，三星 SDI 提到，在今年一季度，P5 电池销量，将带动汽车及智能储能系统电池业务销售额的增加，他们也预计将会看到汽车及智能储能系统电池销售额同比增加，随着 P5 电池用于新的车型和新生产线的投产，他们也预计汽车电池将会有更高的销售额。

对于汽车电池，三星 SDI 虽然存在担忧，但仍预计市场规模在今年将达到 1590 亿美元（当前约 1.08 万亿元人民币），同比增长 39%。他们的担忧主要预计多重不利因素，将会影响到汽车的需求。

在财报中，三星 SDI 披露，他们计划延续 P5 电池进入高端电动汽车市场带动的增长势头，他们也将继续努力获得新项目，并开发和生产固态电池等下一代的产品，为中长期的增长铺平道路。

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