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近日美国加利福尼亚州的三名特斯拉车主以集体诉讼的形式起诉了特斯拉，指控特斯拉虚假宣传其电动汽车的预计行驶里程。

据悉，美国加州法院的诉讼援引了外媒上周发表的一篇文章，文章称特斯拉在接到大量车主投诉后，在内华达州成立了一个“分流小组”，以尽可能多地取消与续航里程有关的预约。

报道称，据一位知情人士透露，大约十年前，特斯拉决定为其仪表盘内的续航里程表编写算法，向驾驶员显示在电池充满的情况下汽车可行驶距离的“乐观”预测。

知情人士说，提出乐观续航里程估计的指令来自特斯拉首席执行官马斯克。目前无法确定特斯拉是否仍在使用提高续航里程估计值的算法。

据悉，当时的特斯拉在电量低于最大电量的50%时，算法将向司机显示真实的剩余行驶里程预测，期间剩余续航里程突然大幅度下降，驾驶者很难实时感知到。

此外，为了防止司机在预期续航里程开始更快下降时陷入困境，特斯拉设计了一个“安全缓冲器”，即使在仪表盘显示电池电量不足的情况下，也能增加约15英里（24公里）的续航里程。

该知情人士称：“Elon（马斯克）希望充满电后能显示良好的续航里程，人们在买车时看到350英里、400英里的续航后会感觉良好。”

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